Trasporto marittimo: FCL o LCL
Un aspirapolvere finito è grande e leggero per il suo prezzo, quindi il trasporto è una parte reale del costo landed e il mare resta la scelta predefinita. Il carico container completo (FCL) si adatta ai programmi che riempiono un container da 20 ft o 40 ft, e dà una scatola sigillata, uno sdoganamento più semplice e il minor danno da movimentazione. Il carico inferiore al container (LCL) mette i cartoni in un container condiviso; si adatta ai primi ordini e alle piccole quantità miste, ma aggiunge tempo di consolidamento a entrambe le estremità, più movimentazioni e più esposizione ai danni. Come regola pratica il pareggio sta a pochi metri cubi sotto un container pieno, ma decide il preventivo dello spedizioniere per ogni ordine. I piani di imballo che aumentano le unità per container valgono la pena di essere calcolati presto; si veda packaging e confezioni retail.
Tempi di transito di riferimento
Le cifre sotto sono intervalli tipici da porto a porto ed escludono produzione, trasporto interno, sdoganamento e consegna al magazzino. Stagione, congestione dei porti e rotta le cambiano.
| Modalità e destinazione | Tempo tipico | Meglio per |
|---|---|---|
| Mare FCL per la costa ovest USA | Circa 15-25 giorni | Programmi di volume, catene retail |
| Mare FCL per l'Europa | Circa 30-45 giorni | Programmi di volume, importatori |
| Mare LCL | Aggiunge tempo di consolidamento ai precedenti | Primi ordini, piccole quantità miste |
| Corriere espresso (campioni) | Circa 3-7 giorni | Campioni e ricambi |
| Aereo | Giorni, con le regole batteria | Riapprovvigionamenti urgenti, per lo più senza batteria o pacchi approvati |
Regole batteria al litio
Bastoni senza fili, portatili e robot contengono pacchi al litio, che sono merci pericolose nel trasporto. I requisiti di base hanno lo stesso schema ovunque: il pacco deve aver superato le prove di trasporto UN 38.3, la spedizione richiede un riassunto di prova e una scheda di sicurezza (MSDS/SDS), e packaging ed etichette devono seguire le regole della modalità di trasporto. Per l'aereo si tratta delle normative IATA sulle merci pericolose, che limitano quanti Wh può contenere un pacco, come si imballa con o dentro l'apparecchio e come si marchia il cartone. Molti vettori e spedizionieri accettano batterie solo da speditori che conoscono, quindi dichiari la batteria in fase di preventivo e non di prenotazione. Le norme di sicurezza batteria come IEC 62133-2 sono separate dalle prove di trasporto; le espone entrambe la guida alle certificazioni, e l'articolo del blog su spedire gli aspirapolvere senza fili passa una checklist pratica.
Riferimenti HS
La dogana classifica gli aspirapolvere nella voce 8508. Riferimenti di uso comune sono 8508.11 per le macchine con motore elettrico fino a 1.500 W e sacchetto o contenitore fino a 20 L, 8508.19 per gli altri aspirapolvere domestici, 8508.60 per gli altri aspirapolvere, e 8508.70 per le parti. Quale si applica dipende dalla macchina esatta, dalla potenza, dalla dimensione del contenitore e dal tariffario di destinazione, quindi questi sono solo riferimenti. Confermi il codice con il suo sdoganatore prima della prima spedizione e tenga la stessa descrizione su fattura, packing list e rapporti di prova. Di più in codici HS per aspirapolvere e parti.
Incoterms e chi fa cosa
Gli Incoterms definiscono dove costo e rischio passano dal venditore all'acquirente. In termini generali, EXW lascia tutto, dal cancello dello stabilimento all'acquirente; FOB trasferisce al porto di imbarco, così l'acquirente organizza il trasporto principale; CIF e condizioni simili includono il trasporto principale nel prezzo del venditore, mentre il rischio passa comunque al carico. La maggior parte degli importatori che lavora con uno spedizioniere sceglie FOB o EXW, perché controlla vettore, prenotazione e assicurazione. Qualunque condizione si concordi, scriva nel contratto il porto, la condizione e l'anno delle regole, e confermi chi presenta la dichiarazione di export. La desk coordina stabilimento e spedizioniere; non sostituisce lo sdoganatore dell'acquirente.
Documenti per una spedizione
- Fattura commerciale e packing list con descrizioni, quantità e riferimento HS coerenti.
- Polizza di carico o lettera di vettura aerea.
- Certificato di origine dove il mercato o il regime tariffario dell'acquirente lo richiede.
- Documenti di conformità per la destinazione: dichiarazione CE e rapporti per l'UE, rapporti UL o ETL per il Nord America, con il riassunto UN 38.3 e la SDS della batteria.
- Rapporto di ispezione del controllo pre-spedizione, tenuto nel fascicolo della spedizione; si veda prove e ispezione.
Le checklist di importazione per l'UE e per gli USA approfondiscono ogni voce. Per pianificare un primo container, invii linea, destinazione e quantità tramite il modulo di preventivo.