โลจิสติกส์และการขนส่งเครื่องดูดฝุ่น

ขนส่งทางเรือ: FCL หรือ LCL

เครื่องดูดฝุ่นสำเร็จกินที่และเบาเมื่อเทียบราคา ค่าขนส่งจึงเป็นส่วนจริงของต้นทุนถึงหน้างาน และทางเรือเป็นค่าเริ่มต้น การโหลดเต็มตู้ (FCL) เหมาะกับโครงการที่เต็มตู้ 20 ฟุตหรือ 40 ฟุต ให้ห้องปิดผนึก การศุลกากรง่ายขึ้น และความเสียหายจากการจับถือต่ำสุด การโหลดไม่เต็มตู้ (LCL) ใส่ลังลงตู้ร่วมกับผู้อื่น เหมาะกับคำสั่งแรกและปริมาณเล็กปนกัน แต่เพิ่มเวลารวมสินค้าทั้งสองปลายทาง การจับถือมากขึ้น และความเสี่ยงเสียหายมากขึ้น ตามกฎนิ้วโป้งจุดคุ้มอยู่ที่ไม่กี่ลูกบาศก์เมตรใต้เต็มตู้ แต่ใบเสนอราคาของฟอร์เวิร์ดเดอร์เป็นผู้ชี้ขาดแต่ละคำสั่ง แผนบรรจุที่เพิ่มจำนวนเครื่องต่อตู้ควรคิดแต่เนิ่น ๆ ดูบรรจุภัณฑ์และกล่องขายปลีก

เวลาเดินทางอ้างอิง

ตัวเลขด้านล่างเป็นช่วงท่าถึงท่าทั่วไป ไม่รวมการผลิต การขนส่งภายในประเทศ การศุลกากร และการส่งถึงคลัง ฤดูกาล ความแออัดท่าเรือ และเส้นทางเปลี่ยนตัวเลขเหล่านี้ได้

กฎแบตเตอรี่ลิเทียม

เครื่องแท่งไร้สาย เครื่องจับถือ และหุ่นยนต์มีแพ็กลิเทียมไอออน ซึ่งเป็นสินค้าอันตรายระหว่างการขนส่ง ข้อกำหนดพื้นฐานมีโครงเดียวกันทุกที่ แพ็กต้องผ่านการทดสอบขนส่ง UN 38.3 การส่งต้องมีบทสรุปการทดสอบและเอกสารความปลอดภัยวัสดุ (MSDS/SDS) และบรรจุภัณฑ์กับฉลากต้องเป็นไปตามกฎของโหมดขนส่ง สำหรับขนส่งทางอากาศหมายถึงกฎสินค้าอันตรายของ IATA ซึ่งจำกัดว่าแพ็กมีพลังงานกี่ Wh บรรจุพร้อมหรือภายในอุปกรณ์อย่างไร และทำเครื่องหมายลังอย่างไร ผู้ให้บริการขนส่งและฟอร์เวิร์ดเดอร์จำนวนมากรับแบตเตอรี่จากผู้ส่งที่รู้จักเท่านั้น จึงควรประกาศแบตเตอรี่ตั้งแต่ขั้นขอราคา ไม่ใช่ตอนจอง มาตรฐานความปลอดภัยแบตเตอรี่อย่าง IEC 62133-2 แยกจากการทดสอบการขนส่ง คู่มือการรับรองวางทั้งสองเรื่อง และบทความเรื่องการส่งเครื่องดูดฝุ่นไร้สายเดินเช็กลิสต์ให้ดูจริง

รหัส HS อ้างอิง

ศุลกากรจัดหมวดเครื่องดูดฝุ่นภายใต้หมวด 8508 รหัสอ้างอิงที่ใช้บ่อยคือ 8508.11 สำหรับเครื่องมีมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 1,500 W และถุงหรือภาชนะเก็บฝุ่นไม่เกิน 20 L, 8508.19 สำหรับเครื่องใช้ในบ้านอื่น, 8508.60 สำหรับเครื่องดูดฝุ่นอื่น และ 8508.70 สำหรับชิ้นส่วน รหัสใดใช้ขึ้นกับเครื่องจริง กำลังไฟ ขนาดภาชนะ และตารางภาษีของปลายทาง จึงเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น ยืนยันรหัสกับตัวแทนศุลกากรก่อนการส่งครั้งแรก และใช้คำอธิบายเดียวกันบนใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุ และรายงานทดสอบ เพิ่มเติมที่รหัส HS ของเครื่องดูดฝุ่นและชิ้นส่วน

Incoterms และใครทำอะไร

Incoterms กำหนดว่าต้นทุนและความเสี่ยงเปลี่ยนจากผู้ขายไปผู้ซื้อที่จุดใด โดยภาพรวม EXW ทิ้งทุกอย่างตั้งแต่ประตูโรงงานให้ผู้ซื้อ FOB ส่งมอบที่ท่าขึ้นของ ผู้ซื้อจึงจัดการขนส่งหลัก ส่วน CIF และเงื่อนไขใกล้เคียงรวมขนส่งหลักไว้ในราคาผู้ขายแต่ความเสี่ยงยังเปลี่ยนที่การขึ้นของ ผู้นำเข้าที่ทำงานกับฟอร์เวิร์ดเดอร์ส่วนใหญ่เลือก FOB หรือ EXW เพราะควบคุมผู้ให้บริการ การจอง และประกันภัยได้เอง ไม่ว่าเลือกเงื่อนไขใด ให้เขียนท่าเรือ เงื่อนไข และปีของกฎไว้ในสัญญา และยืนยันว่าใครยื่นประกาศศุลกากรส่งออก ทีมงานประสานกับโรงงานและฟอร์เวิร์ดเดอร์ ไม่ได้แทนที่ตัวแทนศุลกากรของผู้ซื้อ

เอกสารสำหรับการส่ง

• ใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุที่คำอธิบาย จำนวน และรหัส HS อ้างอิงสอดคล้องกัน
• ใบตราส่งทางเรือหรือใบตราส่งทางอากาศ
• ใบรับรองถิ่นกำเนิดในกรณีที่ตลาดหรือระบบภาษีของผู้ซื้อกำหนด
• เอกสารความสอดคล้องสำหรับปลายทาง คำประกาศ CE และรายงานสำหรับ EU, รายงาน UL หรือ ETL สำหรับอเมริกาเหนือ พร้อมบทสรุป UN 38.3 และ SDS ของแบตเตอรี่
• รายงานการตรวจจากการตรวจก่อนส่งมอบ เก็บไว้กับแฟ้มการส่ง ดูการทดสอบและการตรวจสอบ

เช็กลิสต์นำเข้าสำหรับEUและสหรัฐอเมริกาขยายรายละเอียดแต่ละรายการ เพื่อวางแผนตู้แรก ส่งสายการ ปลายทาง และจำนวนผ่านแบบฟอร์มขอใบเสนอราคา