Морской фрахт: FCL или LCL
Готовый пылесос крупный и легкий для своей цены, поэтому фрахт — заметная часть итоговой стоимости, и море остается вариантом по умолчанию. Полная загрузка контейнера (FCL) подходит программам, заполняющим контейнер 20 ft или 40 ft: опечатанный бокс, более простое таможенное оформление и минимальные повреждения при перевалке. Сборная загрузка (LCL) ставит короба в общий контейнер; она подходит первым заказам и смешанным малым объемам, но добавляет время консолидации на обоих концах, больше перевалок и больше риск повреждений. По практической оценке точка безубыточности лежит на нескольких кубометрах ниже полного контейнера, но решает расчет экспедитора для каждого заказа. Планы упаковки, поднимающие число единиц на контейнер, стоит просчитывать заранее; см. упаковку и коробки для розницы.
Ориентировочные транзитные сроки
Цифры ниже — типовые диапазоны от порта до порта, без производства, внутренней перевозки, таможенной очистки и доставки на склад. Сезон, заторы в портах и маршрут их меняют.
| Режим и направление | Типовое время | Лучше всего для |
|---|---|---|
| Море FCL до Западного побережья США | Около 15-25 дней | Объемные программы, розничные сети |
| Море FCL до Европы | Около 30-45 дней | Объемные программы, импортеры |
| Море LCL | Плюс время консолидации к указанному | Первые заказы, смешанные малые объемы |
| Экспресс-курьер (образцы) | Около 3-7 дней | Образцы и запчасти |
| Авиафрахт | Дни, с учетом батарейных правил | Срочные довозы, в основном без батарей или одобренные блоки |
Литиевые правила
Беспроводные вертикальные, ручные и роботы содержат литиевые блоки, которые в перевозке считаются опасными грузами. Базовые требования везде схожи по форме: блок должен пройти транспортные испытания UN 38.3, отгрузке нужны сводка испытаний и паспорт безопасности (MSDS/SDS), а упаковка и этикетки должны следовать правилам способа перевозки. Для авиафрахта это правила опасных грузов IATA, ограничивающие Wh блока, способ упаковки с оборудованием или внутри него и маркировку короба. Многие перевозчики и экспедиторы принимают батареи только от знакомых грузоотправителей, поэтому заявляйте батарею на этапе расчета, а не бронирования. Стандарты безопасности батарей вроде IEC 62133-2 отделены от транспортных испытаний; оба описаны в руководстве по сертификации, а статья в блоге о перевозке беспроводных пылесосов дает рабочий чек-лист.
Справка HS
Таможня классифицирует пылесосы в группе 8508. Часто используемые позиции: 8508.11 для машин с электродвигателем до 1,500 W и пылесборником или контейнером до 20 L, 8508.19 для прочих бытовых пылесосов, 8508.60 для прочих пылесосов и 8508.70 для частей. Что применимо, зависит от точной машины, мощности, размера контейнера и тарифного расписания страны назначения, поэтому это только справка. Подтвердите код с таможенным брокером до первой отгрузки и держите одно и то же описание в инвойсе, упаковочном листе и протоколах испытаний. Подробнее в статье коды HS для пылесосов и частей.
Инкотермс и кто что делает
Инкотермс определяют, где стоимость и риск переходят от продавца к покупателю. В общих чертах: EXW оставляет всё, от ворот завода до покупателя; FOB передает обязанности на порту погрузки, и покупатель организует основной фрахт; CIF и подобные условия включают основной фрахт в цену продавца, хотя риск переходит при погрузке. Большинство импортеров, работающих с экспедитором, выбирают FOB или EXW, потому что контролируют перевозчика, бронирование и страховку. Какое бы условие ни было согласовано, впишите в договор порт, условие и год редакции правил и подтвердите, кто подает экспортную декларацию. Площадка координирует завод и экспедитора; она не заменяет таможенного брокера покупателя.
Документы отгрузки
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист с согласованными описаниями, количествами и позицией HS.
- Коносамент или авианакладная.
- Сертификат происхождения, если рынок или тарифная схема покупателя его требует.
- Документы соответствия для страны назначения: декларация CE и протоколы для ЕС, протоколы UL или ETL для Северной Америки, плюс сводка UN 38.3 и SDS батареи.
- Отчет инспекции от предотгрузочной проверки, хранимый в комплекте отгрузки; см. испытания и инспекция.
Чек-листы импорта в ЕС и в США раскрывают каждую позицию. Чтобы спланировать первый контейнер, отправьте линейку, направление и количество через форму запроса.